2020-09-09 09:06:11
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運(yùn)營商內(nèi)部消息人士表示，大運(yùn)營商的5G建設(shè)面臨巨大的資金壓力，迫切需要降低成本，而除了縮減工程支出、降本增效等傳統(tǒng)壓縮成本的方法外，裁撤4G基站，成了運(yùn)營商壓縮成本、為5G建設(shè)騰挪資金的方式之一。
9月9日消息，針對5G時(shí)代4G降速一事，有運(yùn)營商內(nèi)部人士表示，4G基站裁撤是主因。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道稱，針對用戶吐槽的4G網(wǎng)速變慢一事，運(yùn)營商內(nèi)部消息人士表示，大運(yùn)營商的5G建設(shè)面臨巨大的資金壓力，迫切需要降低成本，而除了縮減工程支出、降本增效等傳統(tǒng)壓縮成本的方法外，裁撤4G基站，成了運(yùn)營商壓縮成本、為5G建設(shè)騰挪資金的方式之一。
裁撤4G基站之后，最直接的后果就是以前路途沿線信號基本覆蓋，現(xiàn)在信號會(huì)出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的情況。
按照上述相關(guān)人士的說法，裁撤4G基站并非運(yùn)營商的出發(fā)點(diǎn)，是無奈之舉。
目前三大運(yùn)營商從未表示 5G 的發(fā)展會(huì)導(dǎo)致 4G 信號受影響，但隨著 5G 用戶的不斷增加，市場逐漸淘汰 4G 則將成為必然趨勢。
其實(shí)在這之前，網(wǎng)上也曾出現(xiàn)了，運(yùn)營商為了節(jié)省電費(fèi)不得不在夜間關(guān)閉5G基站的事情，隨后中國聯(lián)通董事長王曉初公開表示，對于5G基站夜間關(guān)閉這事不用大驚小怪，5G基站是智能基站，晚上沒有人或者人少的時(shí)候會(huì)自動(dòng)關(guān)?；蛘邷p少容量，以便降低能耗，有用戶進(jìn)入則會(huì)自動(dòng)打開。
當(dāng)然王曉初也承認(rèn)，目前正在技術(shù)上想辦法，也在爭取電費(fèi)的支持，基站關(guān)閉并不是手動(dòng)關(guān)閉，而是在某個(gè)時(shí)間段自動(dòng)調(diào)整，對消費(fèi)者沒有影響。
此前中國鐵塔的一份報(bào)告顯示，幾大主流廠商的5G基站功耗在3500-5000W之間，而4G單系統(tǒng)功耗只有1300W，5G基站功耗是4G的三倍多。
盡管5G基站總體能效上依然有優(yōu)勢，但是更高的功耗也讓運(yùn)營商的電費(fèi)支出高昂，按照1.3元/度的供轉(zhuǎn)電價(jià)來算，4G基站一年大約需要2萬塊電費(fèi)，5G基站需要5.5萬元左右。
有專家估算，如果5G達(dá)到4G的覆蓋度，運(yùn)營商每年電費(fèi)支出就高達(dá)2000億元，這是一筆龐大的運(yùn)營成本。
5G網(wǎng)絡(luò)中，基站是耗電大戶，大約占據(jù)總能耗的80%。因此，5G基站降耗成為各方發(fā)力的重心。據(jù)悉，中國鐵塔已經(jīng)啟動(dòng)了專項(xiàng)行動(dòng)，聯(lián)合三大運(yùn)營商，通過精細(xì)化管理，降低5G基站用電成本。